Bild 1 von 8: Abt verstromt den Caddy (Bild) und T6.1 aus dem Hause VW nachträglich.
© Foto: Jan Burgdorf
Bild 2 von 8: Die Batterie-Kapazität von 37,3 kWh soll im Falle des Caddy für maximal 141 Kilometer genügen.
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Bild 3 von 8: Die als Diesel geborenen Fahrzeuge werden beim Umbaupartner Alko im schwäbischen Günzburg ihres Verbrenners und allen dazugehörigen Komponenten entledigt.
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Bild 4 von 8: Das Direktschalt-Getriebe (DSG) darf bleiben und übernimmt mit seinen ersten vier Gängen (Gänge eins bis drei beim T6.1) die Kraftverteilung des im Piek 83, ansonsten 48 Kilowatt leistenden E-Motors von Bosch.
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Bild 5 von 8: Die sanften Gangwechsel nehmen lediglich versierte Fahrer zur Kenntnis.
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Bild 6 von 8: Die Caddy Kastenwagen- und Kombimodelle sollen ab März verfügbar sein.
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Bild 7 von 8: Noch keine genauen Preise nennt Volkswagen für den Abt-T6.1.
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Bild 8 von 8: Durch den Elektro-Umbau legt der Caddy um 154, der T6.1 um 174 Kilo Gewicht zu – bezogen zum vergleichbaren Diesel-Modell.
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