Bild 1 von 8: Eine Testfahrt mit dem fast serienfertigen Prototypen zeigt: Der Honda e hat nichts von seinem knuffigen Retro-Charme eingebüßt.
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Bild 2 von 8: Die an den ersten Civic erinnernde Optik mit Kuller-Augen, ebenso kreisrunden Heckleuchten und einer markanten C-Säule sollen eines der besten Verkaufsargumente sein.
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Bild 3 von 8: Der Honda e punktet auch mit High-Tech.
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Bild 4 von 8: Der Akku mit 36 kWh Kapazität schlummert im Fahrzeugboden zwischen den Achsen.
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Bild 5 von 8: Der 110 kW / 150 PS starke E-Motor im Heck stellt seine 300 Newtonmeter unverzüglich zur Verfügung und schiebt kraftvoll an.
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Bild 6 von 8: Die digitale Cockpit-Landschaft im Honda e: .Das Infotainmentsystem erstreckt sich quasi über das gesamte Armaturenbrett und ...
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Bild 7 von 8: ... kann von Fahrer und Beifahrer gleichermaßen bespielt werden.
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Bild 8 von 8: Serienmäßig verzichtet Honda auf klassische Außenspiegel und verbaut links und rechts eine kleine Kamera, die nicht nur den Luftwiderstand reduzieren, sondern auch einen geringeren toten Winkel haben.
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