Bild 1 von 14: Seit diesem Sommer ist die mittlerweile vierte Generation des Jeep Wrangler auf dem deutschen Markt. Auch bei winterlichen Bedingungen macht die Allrad-Ikone eine gute Figur.
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Bild 2 von 14: Es gibt kaum einen Waldweg oder Felsenhang, mit dem der Kraxler nicht fertig wird.
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Bild 3 von 14: Mit seinem neuen, vollautomatischen Allradantrieb, der auf Wunsch weiterhin eine starre 50:50-Verteilung sowie Geländeuntersetzung bietet, fühlt sich der Ami besonders im Gelände wohl.
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Bild 4 von 14: Die vierte Generation des Jeep Wrangler gibt es als Zweitürer oder 55 Zentimeter längeren Fünftürer.
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Bild 5 von 14: Optisch ist der neue Wrangler sich und seinen Vorfahren treu geblieben, jetzt aber serienmäßig mit LED-Lampen bestückt.
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Bild 6 von 14: Der Jeep Wrangler kostet je nach Ausführung zwischen 46.500 und 56.000 Euro.
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Bild 7 von 14: Mit 25 Zentimetern Bodenfreiheit fährt der Wrangler buchstäblich über Stock und Stein.
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Bild 8 von 14: Ein Jeep Wrangler nimmt Strecken unter die Räder, die ein VW Tiguan oder ein BMW X5 nicht mal für 50 Meter überleben würde.
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Bild 9 von 14: Der zweite Hebel, der den ganzen Charakter des Jeep Wrangler ausmacht, ist noch da.
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Bild 10 von 14: Auf der Straße macht der neue Wrangler keinen souveränen und komfortablen Eindruck. Im Gelände fühlt er sich wohler.
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Bild 11 von 14: 200 PS und 450 Nm liefert der 2,2-Liter-Dieselmotor.
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Bild 12 von 14: Das 21. Jahrhundert hat Einzug gehalten: Ein digitales Cockpit erwartet den Fahrer, dazu der größte Zentralbildschirm (8,4 Zoll), den es je bei Jeep gab.
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Bild 13 von 14: Die Wattiefe beträgt beachtliche 76 Zentimeter.
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Bild 14 von 14: Der neue Wrangler kann sowohl mit Apple Carplay als auch mit Android Auto etwas anfangen, also die Apps der Smartphones während der Fahrt ins eigene Infotainmentsystem integrieren.
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