Bild 1 von 14: Im April 1935 rollte das erste Exemplar des 1933 gegründeten Nissan-Konzerns, der Datsun Typ 14, vom neu eingerichteten Fließband im Werk Yokohama.
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Bild 2 von 14: Den Grundstein für Nissan und die bis 1984 global genutzte Vertriebsmarke Datsun legte 1912 das allererste japanische Automobil namens DAT.
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Bild 3 von 14: 1947 startete der Nissan Tama E4S-47 als vollelektrischer Pkw und Pick-up.
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Bild 4 von 14: Als erster japanischer Roadster debütiert der Nissan DC-3 1952, mit dem Nissan beim ersten japanischen Straßenrennen an den Start ging.
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Bild 5 von 14: Der Nissan Silvia war 1964 Gewinner des MITI-Grand-Award für gutes Design. Für die Formensprache zeichnete Stardesigner Albrecht Graf Goertz (u.a. BMW 507 Roadster) verantwortlich.
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Bild 6 von 14: Der Nissan Prince Royal diente dem japanischen Kaiser als Staatskarosse.
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Bild 7 von 14: Der sportliche Imageträger Datsun 240Z fuhr bei der Safari-Rallye den Porsche 911 davon.
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Bild 8 von 14: Der Nissan Cherry ist in Deutschland der erste Kompakte aus Japan mit Vorderradantrieb, Quermotor, Zahnstangenlenkung und Schräglenkerhinterachse.
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Bild 9 von 14: Die Limousine Nissan Laurel debütierte 1977 in Deutschland, in den Jahren 1979/80 war sie das meistverkaufte japanische Auto in Deutschland.
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Bild 10 von 14: Der Nissan Bluebird (T12) ging 1986 als erstes Modell bei der Nissan Motor Manufacturing (UK) in Produktion.
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Bild 11 von 14: 1988 war Marktstart des Nissan Patrol GR.
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Bild 12 von 14: Ab 1994 wurde der Terrano II als erster Nissan nach Japan exportiert, wo er als echter Europäer gefeiert wurde und unter dem Namen Mistral für Furore sorgte.
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Bild 13 von 14: Neue SUV wie X-Trail (ab 2001) und Murano (ab 2006), der kompakte Crossover Qashqai (2007) sowie der mutige Juke (2010) brachten Nissan zurück auf Erfolgskurs.
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Bild 14 von 14: Nissan setzte auf die sportliche Nismo-Modellvarianten.
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