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6101 Rückrufe und Serviceaktionen
Marke Modelle Produktionszeitraum in asp veröffentlicht
VW Caddy mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
VW Passat mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
VW Polo mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
VW Sharan mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
VW Touran mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
VW T-Cross mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
VW T-Roc mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
VW Up mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
Skoda Fabia mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
Skoda Kamiq mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
Skoda Karoq mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
Skoda Octavia mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
Skoda Rapid mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
Skoda Scala mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
Skoda Superb mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
Seat Arona mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
Seat Ateca mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
Seat Ibiza mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
Seat Leon mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020
Seat Toledo mit 3-Zylinder TSI-Motorisierung Modelljahre 2018 bis 2020 Juli 2020

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Autoflotte ist die monatlich erscheinende Fachzeitschrift für den Flottenmarkt im deutschsprachigen Raum. Zielgruppe in diesem wachsenden Markt sind die Fuhrpark-Entscheider in Unternehmen, Behörden und anderen Organisationen mit mehr als zehn PKW/Kombi und/oder Transportern. Vorstände, Geschäftsführer, Führungskräfte und weitere Entscheider greifen auf Autoflotte zurück, um Kostensenkungspotenziale auszumachen, intelligente Problemlösungen kennen zu lernen und sich über technische und nichttechnische Innovationen zu informieren.