-- Anzeige --

Abgasskandal: VMF attackiert Audi

22.01.2016 14:33 Uhr
Abgasskandal: VMF attackiert Audi
Audi-Verkaufsunterstützung im Dieselskandal: Der VMF spricht von "unhaltbarer Wettbewerbsverzerrung".
© Foto: Julian Stratenschulte/dpa

Als große GW-Vermarkter sind die markenunabhängigen Fuhrparkgesellschaften stark vom Dieselskandal im VW-Konzern betroffen. Sie fordern deshalb die gleiche Unterstützung wie die Vertragshändler.

-- Anzeige --

Der Verband der markenunabhängigen Fuhrparkmanagementgesellschaften (VMF) läuft Sturm gegen das Vorgehen von Audi bei der Vermarktung der von den VW-Abgasmanipulationen betroffenen Fahrzeuge. Vor allem die Subventionen des Herstellers ausschließlich für das eigene Handelsnetz werden heftig kritisiert. "Dass Audi eine Art Schadensersatz leistet, der Händlern und Käufern zu Gute kommt, finden wir richtig. Es sollte jedoch alle Vermarkter der betroffenen Fahrzeuge einschließen", erklärte VMF-Chef Michael Velte in Bad Homburg. Er sprach von einer "unhaltbaren Wettbewerbsverzerrung".

Audi wollte sich zu den Vorwürfen zunächst nicht äußern. Eine Unternehmenssprecherin verwies gegenüber Autoflotte auf das "laufende Verfahren". Für Volkswagen sind die im VMF organisierten Leasingfirmen große Kunden. Insgesamt kommen sie auf 90.000 Bestandsfahrzeuge aus dem Konzern, von denen jährlich zehntausende Leasingrückläufer vermarktet werden. Darunter sind auch zahlreiche Dieselfahrzeuge mit der fraglichen Motorenbaureihe EA 189.

Um das Kundenvertrauen nach Bekanntwerden des Abgasskandals zurückzugewinnen, hat Audi ein umfangreiches Verkaufsunterstützungsprogramm für die Vertragshändler aufgelegt. So können Käufer eines betroffenen Modells etwa eine kostenlose Gebrauchtwagengarantie bis zum fünften Fahrzeugjahr und 24 Monate Wartung und Inspektion nutzen. Alle Kosten dafür übernimmt der Hersteller. Freie Händler und markenunabhängige Leasinggesellschaften sind von der Unterstützung jedoch bisher ausgeschlossen.

"Der Hersteller muss haften"

Das Problem sind vor allem die Gebrauchtwagenpreise. Der VMF geht davon aus, dass die bei Vertragsbeginn kalkulierten Restwerte für alle manipulierten Fahrzeuge aus dem VW-Konzern in der Regel nicht mehr erzielt werden könnten. Velte pocht deshalb auf das Verursacherprinzip: "Realisiert sich dieser Schaden erst beim Verkauf des Gebrauchtfahrzeuges, muss der Hersteller dafür haften." Folglich müssten auch alle Gebrauchtwagenvermarkter von den Unterstützungsmaßnahmen profitieren.

Laut Velte haben die Bemühungen des Verbandes, eine Gleichbehandlung partnerschaftlich – auch im Kundeninteresse – mit dem Konzern zu erreichen, bislang nicht gefruchtet. Das "klare Nein" aus Ingolstadt werde der VMF aber so nicht akzeptieren, sagte er. (rp)

-- Anzeige --
-- Anzeige --

HASHTAG


#Abgas-Skandal

-- Anzeige --

Mehr zum Thema


#Audi

-- Anzeige --

MEISTGELESEN


-- Anzeige --

STELLENANGEBOTE


Servicetechniker (m/w/d)

Lehrte;Langenhagen

-- Anzeige --

KOMMENTARE


SAGEN SIE UNS IHRE MEINUNG

Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!

-- Anzeige --

WEITERLESEN




NEWSLETTER

Newsletter abonnieren und keine Branchen-News mehr verpassen.


Autoflotte ist die monatlich erscheinende Fachzeitschrift für den Flottenmarkt im deutschsprachigen Raum. Zielgruppe in diesem wachsenden Markt sind die Fuhrpark-Entscheider in Unternehmen, Behörden und anderen Organisationen mit mehr als zehn PKW/Kombi und/oder Transportern. Vorstände, Geschäftsführer, Führungskräfte und weitere Entscheider greifen auf Autoflotte zurück, um Kostensenkungspotenziale auszumachen, intelligente Problemlösungen kennen zu lernen und sich über technische und nichttechnische Innovationen zu informieren.